柴油格在發(fā)動機供油內,雖然與外界隔離,周圍環(huán)境中的雜質難以進入發(fā)動機,但柴油中仍有雜質.雜質分兩大類:

一類是內燃機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和添加柴油時,從加油口進去的塵土灰砂。

另一類是有機物,呈黑色膠泥狀,這是內燃發(fā)劇烈運轉過程中的高溫狀態(tài)下,因化學變化而產生的物質.它們使柴油燃燒產生化學變化，其后果是：產生大量的煙塵影響內燃機壽命。一旦柴油濾清器失效。這些都是對機器性能極不利的，導致發(fā)動機冒黑煙，功率嚴重下降，迫使提前大修。

柴油格保養(yǎng)常規(guī)編輯 60201219適用于挖掘機燃油濾芯規(guī)格齊全

1，每100~200小時（5000~10000公里）更換柴油格。

2，裝新旋裝式機油濾時，先在密封圈表面上抹上層薄層油，然后用手擰緊濾清器但不能超過3/轉，無把握時，也可啟動一下發(fā)動機，運轉2~3分鐘，看有無漏油。

3，油牌號按說明規(guī)定。盡量不實用劣質柴油。

4，每周檢查機油尺（油平面）。檢查機油色澤以及變稠、變稀情況。

5，發(fā)動機運行時，注意堅持柴油的質量，一旦發(fā)生問題，請及時更換

分類

柴油格按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。柴油格所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、非織造布等。

燃油濾芯基本介紹：60201219適用于挖掘機燃油濾芯規(guī)格齊全

燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。

柴油濾清器 

柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。  

柴油濾清器又可以分為柴油水分離器，柴油精濾器。油水分離器的重要功能就是分離柴油中的水。水的存在對于柴油機供油系統(tǒng)危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。由于中國柴油中的含硫量較高，在燃燒發(fā)生時，甚至會和水反應生成硫酸腐蝕發(fā)動機部件。傳統(tǒng)的除水方式主要是沉淀，通過漏斗結構。國三以上排放的發(fā)動機對水分離提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的過濾介質。    柴油精濾器是用來過濾柴油中細小的顆粒，在國三以上排放的柴油發(fā)動機主要是針對3－5微米顆粒的過濾效率。  

目前高性能的柴油濾清器（滿足國三以上排放電控柴油發(fā)動機要求），包括水分離器和柴油精濾器，基本被國外公司壟斷，如博世（BOSCH），曼胡（Mann－Hummel），帕克（Parker），弗列加（Fleetgurad）等，國內的民族品牌有：達菲特（DIFITE）。  

汽油濾清器 

汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發(fā)動機，汽油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。